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| 中國制造業：正面臨著“轉型”與“革命” |
| 點擊次數：4012 更新時間：2012-11-13 |
中國制造業不僅不能在競爭面前自甘沉淪，而且還須直視強敵苦練內功。
的凜冽寒風正在撕扯和浸淫著中國制造業。據匯豐發布的中國制造業采購人指數（PMI）終值結果顯示，雖然2012年9月份PMI初值從前一月的的47.6輕微上升至47.9，但該數據依然徘徊在50的“榮枯線”之下，而且持續時間長達11個月。無*偶，中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的9月份中國制造業PMI為49.8%，雖然環比回升了0.6個百分點，但該指數仍然被壓制在50的“榮枯線”之下，而且已經長達10個月。由于中國物流與采購聯合會PMI跟蹤的是國內大型制造企業運營狀況，因此，該指標特別顯示，自2011年年12月以來，全國規模以上工業企業依然沒有擺脫疲弱的困境。國內制造業如此長周期的下挫為歷史所罕見。
產能“泡沫”的覆壓
依靠著高投資帶動經濟高成長是中國經濟zui為鮮明的路徑依賴。巨額的投資不僅來自于國家財政的供給，而且政府可以通過壓低土地、勞動力、資金、等各類要素價格以刺激和鼓勵企業進行固定資產投資。的確，大規模真金白銀驅動了國內經濟的一路迅跑，同時也沉淀下來了可觀的生產能力。問題的關鍵在于，由于過低的產能利用率，我國長期積壓而成的生產能力并不能得到充分的利用和有效的釋放，產能過剩由此構成了我國制造業的痼疾。
按照制造業認同的一般標準，當企業產能利用率在90%以下且持續下降時，就表明設備閑置過多，久而久之必然形成產能過剩。統計資料顯示，目前我國制造業的平均產能利用率只有60%左右，不僅低于美國等發達國家當前工業利用率78.9%的水平，也低于制造業71.6%的平均水平。因此，工信部公布的統計結果顯示，在中國目前的24個行業中，有22個行業存在著嚴重的產能過剩。其中鋼鐵產能已突破7億噸，但市場需求只有5億噸；水泥產能已突破20億噸，市場需求僅為15億噸；汽車產能已突破2000萬輛，目前國內需求*飽和；造船能力已突破6600萬載重噸，與新船年需求量基本持平。除了傳統行業外，像光伏等新興行業也暴露出產能過剩的疾患。資料顯示，當前光伏行業需求約為30GW，而產能超過40GW，其中80%的產能在中國。
產能過剩已經直接導致了制造企業“去庫存”壓力的加速聚積。據匯豐PMI的分項數據顯示，企業成品庫存指數目前已創下2004年4月匯豐PMI數據調查開始以來的zui高值。而據*PMI數據顯示，成品庫存在指數在2012年8月已經抵達歷史zui高水平后還將延續升勢。
“空心化”的銷蝕
以勞動力、土地等為主要內容構成的廉價要素資源不僅讓中國制造業在過去30多年中得到了穩定而持續的低成本供應，而且獲取了巨大的紅利空間。然而，經驗表明，任何一國的要素資源不可能總是處于無限供給狀態，資源的稀缺性所引起的價格上升zui終可能成為制造業發展的重大瓶頸與約束。
勞動力供給“劉易斯拐點”的出現以及土地資源供給彈性的縮小從而引起要素價格的重估是zui近幾年中國要素市場呈現出的zui主要特征之一。據國家統計局的統計報告，從2008-2011年的3年時間，我國城鎮職工平均工資上漲33%，而渣打銀行[微博]日前對超過200個制造商的調查顯示，2012年前八個月中國企業工資又上升了11%。不僅如此，過去兩年中國原材料購進價格指數累計上漲了19.6%，企業明顯感到了成本聚增的壓力。
成本的疊增與累加形成了對制造企業利潤的無情吞噬。據不久前中國企業聯合會發布《中國500強發展報告》的數據顯示，2012年制造業500強企業利潤總額同比減少13.66%，收入利潤率同比降低1.24%，平均資產利潤率同比下降1.22%。在需求持續低迷的市場生態下，利潤的急劇萎縮已經構成了對生產企業經營熱情的重大挫傷，并倒逼企業“逃離”制造業。據悉，雖然時至今日國資委發布的央企“退房令”已經兩年了，但央企退出房地產的比例卻只有30%左右，而且近期市場中還頻現中石油、中鐵、中冶等大型央企出手拿地的身影。更令市場關注的是，武漢鋼鐵集團在2012年準備投入390億元用于養豬養雞等非鋼產業，而上市才一年的江蘇舜天（6.33,-0.06,-0.94%）船舶有限公司在日前7.8億元公司債發行完成之后就公開宣稱用將動用兩億元資金進行證券投資。
問題的關鍵在于，除成本增加驅動著制造企業“不務正業”外，金融與房地產業和制造業之間比較收益的強烈落差也構成了對制造企業生產動能的極大貶損和沖抵。據《2012年中國500強發展報告》的統計數據顯示，2007年至2011年間，500強中制造業的營收總額占500強總和的40%以上，而利潤總額卻只有500強總和的25%左右；同一時期，我國zui大的5家國有商業銀行的營業收入總額均只有500強總和的6%左右，利潤總和卻占500強總額的32%左右。無*偶，過去10年中中國房地產行業產生20%以上的利潤率，但制造行業的總體利潤率卻只有3.2%。行業間利潤差距如此懸殊，長此以往必然引誘著資本流出實業部門并進入金融和房地產領域。
需要強調的是，隨著越來越多的國內制造企業“去工業化”，中國制造業的“空心化”程度還將加劇。
進攻者的“長矛”
在總額為100萬億元人民幣的貿易總額中，接近10萬億元人民幣的中國出口總額讓諸國自嘆弗如。不僅如此，在世界500種主要工業品中，中國有220種產品產量居*位。資料顯示，目前中國在制造業產值中的比重高達20%，成為不折不扣的世界制造業*大國。然而，一路快跑和展翅高飛的中國制造業時下不僅面臨著諸多內憂之困，還遭遇到了的外襲之擾。
金融危機的爆發在殘酷吞噬著發達國家經濟肌體的同時，也讓在虛擬經濟之路上漸行漸遠的歐美各國不得不急剎腳步反思自己的經濟增長模式，從而拉開了“再工業化”的大幕。資料顯示，過去一年中，不僅美國提出了“回歸制造業”的戰略方針，而且歐盟和日本等也紛紛出臺重振制造業的強力政策。與此同時，越南、印度等亞洲發展中國家也加快了經濟結構和產業升級的腳步。中國制造業未來將不得不承受發達國家“再工業化”和新興市場國家加速追趕的雙重力量傾軋。
發達國家“再工業化”戰略已經引起資本從中國的回撤。觀察發現，自2012年3月以來，先后有美國消費品巨擘佳頓公司、建筑機械公司卡特彼勒、耳機生產商SleekAudio、玩具生產商Wham-O、ATM機器生產商NCR、體育用品制造商阿迪達斯、福特汽車[微博]公司和星巴克集團等將他們全部或部分產品制造從中國轉回到美國。按照波士頓咨詢集團的推測，未來五年將有15%的美國企業從中國“回流”到美國本土。
特別需要強調的是，歐美等國的“再工業化”所產生的影響并不僅僅停留在對中國制造業資本的抽離之上。由于發達國家的“再工業化”瞄準的是制造業及其競爭優勢的打造，而現階段中國也正在進行從低端走向中端和的產業結構調整和產業升級，雙方由此必然產生產業領域新的“交集”，中國制造業未來在制造領域所面臨的競爭將更加激烈。
事實上，除了在地帶需要直面歐美國家的競爭之外，中國制造業在傳統低端領域也遭遇到了來自亞洲新興市場國家的殘酷擠壓。根據波士頓咨詢公司的報告，中國的勞動力成本已經高于亞洲其它七個國家，其中越南的生產成本比中國低15%至30%，印度尼西亞比中國低40%，而勞動力成本zui低的孟加拉國僅是中國的1/5。受此影響，伊藤洋華堂已計劃將75%的在華產能轉移至泰國等東南亞國家，愛世克斯和水野也降低了在華運動鞋等運動用品的生產比例，同時擴大在越南、印尼的生產規模。
與在低端領域的受擠壓程度可能還會加碼一樣，中國制造業遭遇到的貿易摩擦壓力也增加。資料顯示，僅2012年前八個月，在外圍經濟體對中國發起的貿易救濟調查案件創下歷史記錄高點的同時，發展中國家特別是新興經濟體對華貿易摩擦案件數從2002年占世界各國案發總數的17%急升到36%。如果再加上在領域可能遭遇到的阻擊，未來中國制造業的化之路將顯得異常艱辛。
“轉身”中再飛
在中國經濟的豪華組合陣營中，制造業不僅承擔著創造就業的時代大任，而且貢獻了我國90%以上的出口份額，10萬家的制造商已經成為中國經濟的核心根基和龍脈所在。因此，中國制造業不僅不能在競爭面前自甘沉淪，而且還須直視強敵苦練內功。
轉型升級是中國制造業在陣痛之中必須作出的戰略安排，而產業融合則是催發轉型升級的強力杠桿。作為一種擴散性的技術創新，產業融合的作用就是通過突破原有的產業邊界，降低傳統行業間的進入壁壘，為企業創造擴大規模和開發新品的巨大商機，并形成開放性的產融體系。其典型案例就是計算機網絡、通信業和廣播電視業的“三網融合”中所構建出的技術融合——產品與業務融合——市場融合——產業融合的全新業態。為此，國內制造企業可以通過兼并、重組以優化產業內部結構和組織形式，可以通過高新技術的嫁接改造提高產品的附加值，可以通過與網絡產業的對接，加速電子商務發展。由于產業融合是制造業自身內部或者與其它行業在技術與制度創新的基礎上相互滲透和相互交叉，因此，一方面需要企業增加技術投入和強化技術創新能力，培養和鍛造跨行業的知識復合型人才，另一方面需要政府放松產業管制，給企業的產業創新創造寬松的制度和體制條件。
制造業服務化是企業轉型升級的重要價值取向。據國家商務部的相關研究成果表明：在制造業中，產品在生產過程中停留的時間只占其全部循環過程的5%不到，而處在流通領域的時間要占95%以上。因此，服務型制造既是制造業增加值的主要來源，也是制造業發展的一個重要趨勢。其成功案例就是勞斯萊斯不再賣飛機發動機，賣的是每臺發動機實際推動飛機在天空飛行的小時數。相比而言，中國制造企業目前仍停留在僅提供產品或產品的附加服務上，而在為行業提供串聯、組合、集成化等系統解決方案以及零部件定制服務等方面的能力依然欠缺。為此，應加快構建服務型制造的產業技術體系，突破關鍵技術，鼓勵探索行業新業態，實施服務型制造示范工程，加快制造業服務化的進程。
作為企業轉型升級的重要內容，商業模式創新應當提到中國企業應有的認知高度。美國蘋果公司富可敵國甚至其超過了微軟[微博]、戴爾[微博]、[微博]、惠普[微博]、Facebook五家科技*市值的總和，其成功的歸因既不在于技術上的重大突破，也不在于其產品本身，更不在于控制了產業中zui核心和利潤率zui高的環節，而是在于它開創了“終端軟件＋應用內容”的新型商業模式。由于競爭已經由產品競爭轉向產業鏈競爭，而“終端軟件＋應用內容”的商業模式讓蘋果取得了產業鏈方面的優勢，從而確立了自己在移動互聯網世界的*地位。具體到中國制造業，商業模式創新空間十分廣闊，如企業可加快發展節能環保領域的合同能源管理、現代廢舊商品回收再制造以及各種基于制造的專業服務和增值服務等。
通過創建新型工業化基地和園區是構建制造業轉型升級新載體的重要舉措。為此，政府應當推動以產業鏈為紐帶、資源要素聚集的產業集聚區建設，加快工業企業和大項目向集聚區集聚，引導企業和各種創新要素向園區和基地集聚；決策層應當集中力量建設一批具有先進水平的工業園區和產業基地，進一步提升集約化水平，切實增強產業自主創新能力，大力推行綠色發展和循環經濟，使其真正成為帶動制造業轉型升級的中堅力量；政府還應當協力促進工業園區產學研合作，充分發揮大學、研究機構、知識密集的中小企業、制造企業等不同參與主體的作用，同時對產業聚集區重大科技領域如柔性制造、制造以及微電機系統中的先進技術研究給予強大的資金支持，以促進企業創新。
轉型升級的結果是產業的涌現與壯大，但經驗表明，政府對國內市場的保護和必要的政策傾斜是產業順利成長的關鍵。
需要特別強調的是，對于中國而言，制造業的化并不等于放棄傳統的低端產業和環節。瑞士手表、德國雙立人炊具、LV包等都是傳統制造業產品，它們的生命力證明，傳統制造業大有發展空間。特別是，相對于產業而言，中國在低端產業領域同發達國家相比仍具有一定的競爭優勢，如果我們能夠通過技術升級實現制造業產品的精益化生產，僅國內市場就可成為制造業大戰拳腳的領地。資料顯示，2011年，我國城鎮化水平歷史性地突破了50%，達到51.27%，而且未來每年仍將有1000多萬農村人口轉變為城鎮人口。根據測算，一個農民轉化為市民，消費需求將會增加1萬多元，1000多萬農村人口城鎮化就會帶動1000多億元的消費需求。與城鎮化水平快速提升相同步，我國消費結構也已進入到戰略升級階段。如此迅猛增長的國內消費市場無疑就是擺在我國制造業面前的一場豪華盛宴 |
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